Люди, незнакомые с арт-техникой рисования, ошибочно полагают, что такой работой занимаются молодые живописцы, расположившись в гараже. Бесспорно, существуют и подобного рода «умельцы». Однако надёжная студия имеет определённый штат: художников, механиков, маляров. Поэтому важно понимать, что аэрография — не просто картинка, а кропотливый процесс, требующий подготовки машины, соблюдения всех особенностей технологии нанесения краски и заключительной обработки (лакировки, сушки, полировки), сборки отдельных деталей (если потребовалось снять какие-то элементы для более качественного процесса прорисовки).
Взаимосвязь стоимости работ с особенностью рисунка
Ценовой аспект определяется двумя основными нюансами: сложностью самой картинки и её местонахождением. Так, замысловатая полоса, простирающаяся вдоль кузова, особых проблем у мастера не вызовет. Поэтому оцениваться услуга будет недорого. А вот аналогичные полосы, скрещивающиеся, разные по исполнению окажутся дороже.
Обычно прорисовка капота оценивается в большую сумму, чем заказ на двери. Причина этому — высокая трудоёмкость за счёт более широкого покрытия. Однако и тут цена будет ощутимо варьироваться, поскольку, например, у «Киа Рио» капот маленький, тогда как у внедорожника «Лексус» он просто огромный.
Рекомендации специалистов
Иногда картинка на капоте смотрится, как чужеродный элемент. Сами же мастера считают оптимальной зоной задние крылья. Это позволяет придать машине не только индивидуальный характер, но и обеспечить в определённой степени защиту от угона. Если капот можно «открутить» без всяких сложностей, то запросто сбросить задние крылья не выйдет. Но чтобы там ни советовали художники, последнее слово всегда остаётся за владельцем автомобиля — мастер выполнит любое пожелание.
